佐思汽研發(fā)布《2024年汽車智能表面產(chǎn)業(yè)研究報告》。

本報告中，智能表面是指應(yīng)用在車外或座艙內(nèi)，通過電子傳感器與各種內(nèi)飾材料（包括但不限于皮質(zhì)、織物、木質(zhì)、玻璃、塑料、天然纖維、金屬等）進(jìn)行集成，可以被“功能化”（用于裝飾美觀或者指令下達(dá)），激活后可以產(chǎn)生光亮、熱度，或者發(fā)出指令、聲音等的一種內(nèi)飾工藝。

智能表面車型銷量同比增長105.1%

2024年，汽車智能表面的應(yīng)用呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，市場滲透率不斷攀升：

2023年 1-9 月，搭載智能表面的車型銷量為 25.6 萬臺。

2024年 1-9 月，搭載智能表面的車型銷量攀升至 52.5 萬臺，滲透率達(dá) 3.4%，該類型車型銷量同比增長105.1%。

從座艙搭載部位來看，智能表面主要集中在方向盤、中控臺、車門、儀表臺功能區(qū)等部位，提供傳感/溫控/照明功能。

2024年1-9月，不同智能表面車型中，將智能表面應(yīng)用于中控臺的車型最多，銷量達(dá)到23.4萬輛；將智能表面應(yīng)用于車門、車頂、方向盤的車型同比增長較快，2024年1-9月銷量分別達(dá)到11.1萬輛、2.1萬輛、7.5萬輛。

不同智能表面車型（按搭載部位）的銷量

數(shù)據(jù)來源：佐思數(shù)據(jù)庫

其中：

中控臺采用智能表面內(nèi)飾，整合多種功能，如信息顯示、空調(diào)控制等，將原本繁瑣的物理按鍵轉(zhuǎn)化為簡潔的觸摸式操作界面，在外觀上使中控臺看起來更加簡約大氣與現(xiàn)代化；

在車門內(nèi)飾板上，智能表面設(shè)計通過觸摸實(shí)現(xiàn)車門鎖控制、車窗控制等功能的集成化操作，并支持在未激活狀態(tài)下隱藏相關(guān)功能，增強(qiáng)車門內(nèi)飾的觀賞性；

在方向盤上的智能表面則可以實(shí)現(xiàn)多功能控制，如音量調(diào)節(jié)、駕駛模式切換等，讓駕駛員的操作更加便捷。

凱美瑞2024款在中控臺采用靜電觸摸與花紋透過式面板，支持通過觸控控制空調(diào)溫度、風(fēng)向、玻璃加熱等功能。

凱美瑞系列首次在2024款中控屏下方搭載靜電觸摸與花紋透過式面板

別克GL8/GL8新能源在前排車門通過新型融合工藝搭載smart touch光感觸控板，未激活時與內(nèi)飾風(fēng)格融為一體，激活時可通過觸控調(diào)節(jié)座椅位置或鎖定/解鎖車門。

別克GL8/GL8新能源smart touch光感觸控板

成本控制是智能表面量產(chǎn)的關(guān)鍵

2024年，汽車智能表面的滲透率仍不足5% ，其量產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的關(guān)鍵是解決工藝與成本問題。其中，智能表面的成本主要包括材料成本、工藝成本與維護(hù)成本。

材料成本

除電子元器件外，智能表面飾件材料主要包括塑料、金屬、木飾板、透光革、織物等。2024年應(yīng)用頻率最高的材質(zhì)是塑料，相關(guān)智能表面車型更多是將“塑料材質(zhì)”與“觸控方案”結(jié)合在一起應(yīng)用，預(yù)計2024-2025年該方案仍會成為主流。

不同智能表面飾件材料的應(yīng)用特點(diǎn)

整理：佐思汽研

智己在L7車型采用金屬門把手，LS7采用塑料材質(zhì)門把手

沃爾沃塑料材質(zhì)的中控觸摸按鍵

工藝成本

智能表面的工藝具備多種路線，包括IMD（含IML/IMR）、IME、OMD等，在實(shí)際應(yīng)用中，廠商會根據(jù)成本與效果綜合選擇工藝路線。相比2023年，2024年智能表面供應(yīng)鏈廠商數(shù)量進(jìn)一步增加，IME工藝得到更大范圍的使用，是因?yàn)橄鄬τ贗ML/IMR等路線，IME成本較高，但能夠?qū)崿F(xiàn)更高的輕量化程度與工藝復(fù)雜性。

IMR/IML/IME三種工藝路線的部分特性對比

整理：佐思汽研

對供應(yīng)商而言，智能表面材料的創(chuàng)新與研發(fā)難度高于結(jié)構(gòu)設(shè)計方案改變，所以供應(yīng)商往往更傾向于優(yōu)先對智能表面飾件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，如：

通過模塊化設(shè)計，在有限的空間內(nèi)將智能表面組件集成到不同的內(nèi)飾模塊中，降低安裝和維修的成本；

在觸控芯片的選擇方面，采用更集成化的芯片設(shè)計，減少電路體積，降低能耗；

在時延性方面，采用更高靈敏度的電容式觸摸傳感器，提高智能表面對用戶操作的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確性；

在通信方面，為了實(shí)現(xiàn)與汽車整體電子系統(tǒng)的無縫對接，采用更高速、更穩(wěn)定的CAN-FD協(xié)議。

智能表面設(shè)計如何提升客戶體驗(yàn)

2024年，智能表面最常見的交互形式主要為觸控，相比傳統(tǒng)的按鍵操作更加省力，且能有效避免誤操作。以艾為智能表面解決方案為例，其觸控疊加壓感按鍵的設(shè)計，可以有效降低誤觸發(fā)，同時觸覺反饋的效果還能還原傳統(tǒng)微動開關(guān)的觸感，讓用戶在操作時能夠獲得明確的反饋，提升了操作的準(zhǔn)確性與舒適性。

艾為觸控方案AW86205QNR-Q1功能框圖

來源：艾為

在智能表面設(shè)計上，消費(fèi)者更加看重三點(diǎn)，包括提升科技感、優(yōu)化空間利用率與美觀度、個性化定制。

提升科技感

汽車智能表面通過炫酷的觸摸交互方式，與充滿未來感的顯示效果，充分滿足客戶對于科技感的追求：

觸摸感應(yīng)方面，采用電容式觸控技術(shù)，構(gòu)建高靈敏度的觸控感應(yīng)矩陣，無論是輕觸、滑動還是多點(diǎn)觸控手勢，均能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且迅速的響應(yīng)，其響應(yīng)時間可低至數(shù)毫秒級別，有效避免了操作延遲所帶來的不良體驗(yàn)；

觸摸反饋方面，通過內(nèi)置的精密觸覺反饋裝置，如線性諧振制動器或偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量電機(jī)，可依據(jù)不同的觸摸操作生成恰到好處的振動反饋。如在進(jìn)行菜單選擇時，會產(chǎn)生輕柔短促的振動；而在確認(rèn)重要操作時，則會有稍強(qiáng)且持續(xù)時間稍長的振動提示，從而模擬出真實(shí)的按鍵觸感，增強(qiáng)了操作的直觀性與可確認(rèn)性。

顯示方面，通過Micro LED或OLED技術(shù)，以直觀的圖形化界面呈現(xiàn)功能標(biāo)識。

2024年3月，安通林提出門板方案構(gòu)想NEXUS，搭載觸摸式智能表面，除了提供點(diǎn)亮視覺功能外，還通過內(nèi)飾自適應(yīng)熱表面技術(shù)提供加熱功能，同時支持搭載電子后視鏡功能，用于3D全息駕駛輔助系統(tǒng)，在需要時提供車輛外部道路的不同信息。

優(yōu)化空間利用率與美觀度

傳統(tǒng)按鍵復(fù)雜的布局容易讓座艙顯得雜亂無章，而智能表面可以通過集成化的設(shè)計，減少實(shí)體按鍵的數(shù)量，如運(yùn)用系統(tǒng)級封裝（SiP）與多芯片模塊（MCM）等電子集成技術(shù)，將原本分散的微控制器（MCU）、觸控芯片、顯示驅(qū)動芯片以及各類傳感器等電子元件高度集成于一個緊湊的模塊之中，有效減少了電子元件的物理占用空間，為其他座艙部件的布局優(yōu)化創(chuàng)造了有利條件。

2024年相關(guān)車型搭載的智能表面，均支持觸控功能標(biāo)識在未激活狀態(tài)下的隱藏，使得座艙整體更加簡潔大方，在有限的空間內(nèi)營造出寬敞、舒適且美觀的視覺感受。如智能表面中控臺，原本用于控制空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、車窗升降以及車輛駕駛模式切換等功能的多個實(shí)體按鍵，被整合為一個或幾個簡潔的觸摸感應(yīng)區(qū)域，通過在顯示界面上呈現(xiàn)出直觀的功能圖標(biāo)與操作提示信息，駕乘人員完成各種復(fù)雜操作會更加便捷。

2024年4月，馬瑞利推出全新的隱形智能表面產(chǎn)品，采用“去屏化座艙”的理念設(shè)計。該產(chǎn)品設(shè)計在副駕位，將屏幕安裝在半透明表面裝飾下方，搭載表面布滿微小孔洞的薄膜材料，當(dāng)喚醒時，其中的燈光或 LED/OLED 點(diǎn)亮，光線會透過小孔穿出，顯示控制界面；未喚醒時與內(nèi)飾表面融為一體。

馬瑞利隱形智能表面產(chǎn)品

個性化定制

不同的消費(fèi)者對于汽車內(nèi)飾有不同的喜好。智能表面可以通過工藝方案設(shè)計，設(shè)置實(shí)現(xiàn)不同的功能布局和顯示效果，滿足消費(fèi)者的個性化需求。例如，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好設(shè)置中控臺智能表面的主題顏色、顯示內(nèi)容等。

2024年4月，常熟汽飾推出車門氛圍燈，由木紋LED、透光PU皮和透光織物由上而下依次組成，三者均可實(shí)現(xiàn)后期DIY燈光，其中木紋LED通過內(nèi)嵌的感應(yīng)振動機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)乘員自定義虛擬觸控功能。