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近年來(lái)，交警積極探索“智慧新交管”實(shí)現(xiàn)新途徑,從建立全國(guó)首個(gè)“網(wǎng)上車(chē)管所”到首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”，從自主研發(fā)“鷹眼”系統(tǒng)到全面推廣DG（數(shù)據(jù)治理）平臺(tái)，交警始終以創(chuàng)新思維走在全國(guó)前列。

與此同時(shí)，文通科技積極發(fā)揮自身科技特長(zhǎng)，與交警開(kāi)展深度合作，成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，深度融合

交通實(shí)況，推出多項(xiàng)新型智能“黑科技”，實(shí)現(xiàn)交通防控與威懾并行的道路交通綜合治理，不僅促進(jìn)交通秩序的良性循環(huán)，也顯著緩解了交管的警力壓力。

八項(xiàng)智能“黑科技”組團(tuán)來(lái)襲，全方位掃除交通亂象

1. 重構(gòu)交通相機(jī)生態(tài)，夜晚開(kāi)車(chē)不再“眼盲”

夜間行車(chē)，最為考驗(yàn)眼力，不僅要注意迎面而來(lái)的遠(yuǎn)光，還要躲避監(jiān)控設(shè)施的頻頻閃光，讓廣大司機(jī)朋友們頭疼不已。

針對(duì)這一情況，交通采用文通智能交通AI生態(tài)卡口相機(jī)，有效消除了道路監(jiān)控設(shè)施在夜間抓拍的白光爆閃光污染，淡紫色的爆閃燈也規(guī)避了誤認(rèn)信號(hào)燈的“眼盲”情況?；陔psensor架構(gòu)的圖像融合技術(shù)，讓夜晚交通監(jiān)控成像清晰升級(jí)。

2.路口相機(jī)抓拍取證，機(jī)動(dòng)車(chē)、行人有序出行

“中國(guó)式過(guò)馬路”固然是行人不遵守交通規(guī)則的一種陋習(xí)，但是也有形成的客觀原因。比如在人行橫道前，由于不少司機(jī)沒(méi)有主動(dòng)減速停車(chē)讓行的觀念，個(gè)別行人過(guò)馬路困難，自然而然地出現(xiàn)了“人多力量大”集體過(guò)馬路的現(xiàn)象。

交警秉承以人為本的交通管理理念，創(chuàng)新的推出了右轉(zhuǎn)不禮讓行人行為管理，保障了在紅綠燈路口行人與右轉(zhuǎn)車(chē)輛沖突情況下行人的安全通行，同時(shí)也優(yōu)化了城市交通文明環(huán)境。

3.行人闖紅燈抓拍，讓安全與文明同在

如何整治行人闖紅燈，一直以來(lái)都是執(zhí)法部門(mén)頭疼的事兒。最近，交警針對(duì)行人違章出新招，啟用了人臉識(shí)別系統(tǒng)+語(yǔ)音警報(bào)的新裝備組合，專(zhuān)治行人闖紅燈違法行為，從而喚醒行人遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。

交警深入研究行人交通管理方法，創(chuàng)新的推出了行人闖紅燈自動(dòng)取證系統(tǒng)，不僅保障了行人的安全通行，也積極引導(dǎo)了市民文明出行，為城市文明建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

4. 聚焦道路駕乘安全，精準(zhǔn)查糾高危駕駛行為

據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，汽車(chē)駕乘人員不系安全帶，已經(jīng)成為道路交通死亡事故的第三大原因，僅次于超速行駛與酒后駕駛。因此我們?cè)诶斡洶踩耐瑫r(shí)，更要牢系安全帶！

違法開(kāi)車(chē)打電話(huà)、不系安全帶檢測(cè)系統(tǒng)，采用基于圖像模型的推理方法，通過(guò)模式匹配識(shí)別，將駕駛?cè)藛T開(kāi)車(chē)打電話(huà)、未系安全帶等行為信息實(shí)時(shí)傳送到交警指揮中心，從而協(xié)助交警專(zhuān)項(xiàng)打擊了不安全駕駛行為，以科技手段解決路面查糾處罰力度不足的問(wèn)題。

圖示：開(kāi)車(chē)打電話(huà)違法行為

圖示：不系安全帶違法行為

5.“失駕”人員卡口抓拍，填補(bǔ)傳統(tǒng)交管空白

“失駕”人員是指失去駕駛資格的一類(lèi)群體，隨著私家車(chē)數(shù)量增多以及管理部門(mén)對(duì)醉駕、毒駕等違法行為的大力查處，“失駕”人員這一群體數(shù)量不斷增加，因此對(duì)“失駕”人員的管理需求也日益凸顯。

交警運(yùn)用文通公路人臉卡口系統(tǒng)，可對(duì)車(chē)內(nèi)人員進(jìn)行智能人臉識(shí)別，通過(guò)對(duì)司乘人員的人臉圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，指揮中心可實(shí)時(shí)進(jìn)行警力的調(diào)度與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路重點(diǎn)人員和“失駕”人員的精準(zhǔn)管控，從而有效打擊“失駕”人員非法駕駛行為，顯著提升交通安全的管理水平。

6.AI數(shù)據(jù)加持，電動(dòng)車(chē)管控有“數(shù)”可依

電動(dòng)自行車(chē)是非機(jī)動(dòng)車(chē)的“主力大軍”，由于其輕便靈活的特點(diǎn)，違法類(lèi)型多樣、安全事故頻發(fā)，對(duì)廣大市民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全存在著雙重隱患，成為了非機(jī)動(dòng)車(chē)管控的重中之重。

交管部門(mén)結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)前端AI智能分析，車(chē)牌識(shí)別以及人臉比對(duì)技術(shù)的綜合應(yīng)用，形成對(duì)電動(dòng)車(chē)違法行為的數(shù)據(jù)采集，為后續(xù)的違法處罰提供依據(jù)，從而有效打擊電動(dòng)車(chē)違法行為，形成對(duì)電動(dòng)車(chē)輛的全面管控。

7.路口滯留抓拍——綠燈亮起也應(yīng)耐心等待

紅燈停綠燈行，這是人盡皆知的交通規(guī)則，但在實(shí)際情況中，很多司機(jī)不管能否順利通過(guò)，只要綠燈亮，就會(huì)駛?cè)肼房冢褪沁@樣看似正常的“闖綠燈”的行為，往往造成路口堵塞，同時(shí)還將引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致周邊多個(gè)路口都產(chǎn)生擁堵，造成整個(gè)城市交通的局部癱瘓。

運(yùn)用文通路口滯留抓拍系統(tǒng)，路口電警相機(jī)可自主對(duì)路口滯留狀態(tài)進(jìn)行抓拍判斷，同時(shí)聯(lián)動(dòng)智能主機(jī)，將交通信息及違法車(chē)輛信息投放到路口公放屏，通過(guò)這樣的管控模式，不僅緩解了交管的警力壓力，也有極大地填補(bǔ)了對(duì) “闖綠燈”的查糾空缺。

8.抓拍取證和違法曝光并重，違法加塞威懾和管控并行

違法加塞不僅容易加劇擁堵，更極易引發(fā)擦碰、追尾等交通事故，同時(shí)不文明的加塞行為也容易影響正常排隊(duì)車(chē)輛駕駛員的心情，造成對(duì)交通規(guī)范的忽視。

交警采用文通視頻檢測(cè)抓拍系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車(chē)輛違法加塞的過(guò)程進(jìn)行檢測(cè)，和對(duì)違法車(chē)輛的跟蹤抓拍，形成“圖片+視頻”的完整證據(jù)，再在交通違法嚴(yán)管示范路段的LED屏上發(fā)布，起到威懾作用。

文通科技諸多新型智能“黑科技”并肩出擊，不僅全面助推了交警“智慧新交管”的進(jìn)程，讓交管迎來(lái)了由單一的事后打擊到預(yù)防、威懾和查糾并舉的全面管控的轉(zhuǎn)變，有效的防止此類(lèi)交通違法行為，促進(jìn)了

交通秩序的良性循環(huán)發(fā)展。