近日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights的一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018財(cái)年，汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售額在半導(dǎo)體6大應(yīng)用板塊中實(shí)現(xiàn)了最大的增幅，達(dá)到7%，而到2021年，汽車(chē)電子系統(tǒng)產(chǎn)品銷(xiāo)售額的年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR將保持在6.4%，也是6大應(yīng)用增長(zhǎng)之首。

究其原因，汽車(chē)內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。越來(lái)越多的車(chē)企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛、V2V/V2I等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)上，同時(shí)各國(guó)汽車(chē)制造商都在逐步加大電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)投入。由于半導(dǎo)體芯片是推動(dòng)絕大多數(shù)汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵零部件，包括基于視覺(jué)的增強(qiáng)型圖形處理器（GPU）、應(yīng)用處理器、傳感器及DRAM和NAND閃存等。而隨著汽車(chē)復(fù)雜程度的提高，對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體元件的需求勢(shì)必會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，因此汽車(chē)板塊對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言屬于推動(dòng)其長(zhǎng)期發(fā)展的新引擎。

盡管汽車(chē)相比其他領(lǐng)域?qū)φ麄€(gè)芯片產(chǎn)業(yè)而言占比只有不到10%，但Gartner預(yù)測(cè)，到2020年，汽車(chē)半導(dǎo)體這一業(yè)務(wù)板塊的利潤(rùn)增長(zhǎng)率將是全球芯片市場(chǎng)的兩倍。

有這樣樂(lè)觀的預(yù)期，也就解釋了為什么近幾屆的慕尼黑電子展上，汽車(chē)電子都是當(dāng)仁不讓的一大主角。全球車(chē)用半導(dǎo)體排行榜上的10大芯片廠商紛紛亮出看家本領(lǐng)，以顯示自己對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的投入和競(jìng)爭(zhēng)力，這其中就包括安森美半導(dǎo)體。與小慕同行的記者有幸采訪到安森美半導(dǎo)體汽車(chē)戰(zhàn)略副總裁Lance Williams，與他深入交流了該公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略和汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

1煉內(nèi)功

當(dāng)問(wèn)及眾多車(chē)用芯片供應(yīng)商似乎都提供相似的產(chǎn)品線，安森美有哪些優(yōu)勢(shì)和差異化競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)，Lance提到了幾點(diǎn)。其一，安森美進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域已有20多年的歷史，有著深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)認(rèn)知度，公司超過(guò)30%的營(yíng)收來(lái)自汽車(chē)市場(chǎng)?！澳壳鞍采赖?a href="http://www.yunqivpn.cn/tags/圖像傳感器/" target="_blank">圖像傳感器產(chǎn)品在汽車(chē)市場(chǎng)擁有超過(guò)50%的市占率，在ADAS領(lǐng)域的市占率甚至超過(guò)70%?！盠ance強(qiáng)調(diào)；

其二，安森美為汽車(chē)市場(chǎng)提供豐富產(chǎn)品線支持，目前在視覺(jué)、ADAS、自動(dòng)駕駛，車(chē)輛電氣化和傳統(tǒng)動(dòng)力總成系統(tǒng)，音頻和娛樂(lè)系統(tǒng)，車(chē)身和便捷性，LED照明以及車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)方面都有覆蓋，產(chǎn)品涵蓋分立器件、PMIC/LED驅(qū)動(dòng)等電源器件、傳感器（包括AutoSAR、圖像傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）、功率器件以及模擬器件等，此處Lance提到了一個(gè)數(shù)字，安森美可以提供的經(jīng)認(rèn)證的車(chē)規(guī)級(jí)器件超過(guò)10000種型號(hào)，“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一般只有3000~5000個(gè)型號(hào)”；

其三，因?yàn)橛胸S富的產(chǎn)品線，安森美也可以為客戶(hù)提供包括ASIC/ASSP/SoC以及系統(tǒng)級(jí)解決方案的支持，“安森美并不提供MCU產(chǎn)品線，但我們可以利用Arm內(nèi)核的IP授權(quán)，為客戶(hù)提供集成了處理器功能的SoC產(chǎn)品”Lance如是說(shuō)；

其四，安森美的產(chǎn)品超過(guò)80%是由自己制造，因此對(duì)工藝、制造和產(chǎn)能有很好的把控，可以為客戶(hù)提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨承諾。

安森美也把電動(dòng)汽車(chē)搬到了展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

LED尾燈解決方案，借助安森美的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化的尾燈設(shè)計(jì)

安森美自動(dòng)駕駛解決方案，借助其圖像傳感器產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境信息的采集和監(jiān)測(cè)，安森美圖像傳感器也因?qū)拕?dòng)態(tài)范圍而聞名，在汽車(chē)進(jìn)出隧道等明暗反差較大的場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)圖像的快速捕捉和補(bǔ)償，避免造成事故。

安森美電動(dòng)汽車(chē)充電樁解決方案，可提供IGBT等功率器件支持

談及自動(dòng)駕駛在從Level 3到Level 4升級(jí)中遇到的挑戰(zhàn)，Lance表示，目前芯片廠商已為level 4做好準(zhǔn)備，包括安森美為L(zhǎng)evel 4級(jí)別自動(dòng)駕駛提供的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)產(chǎn)品將在明年供貨，圖像傳感器的技術(shù)已經(jīng)可以滿(mǎn)足車(chē)廠需求。在Lance看來(lái)，Level 4的挑戰(zhàn)不在技術(shù)，更多是在于基礎(chǔ)設(shè)施，包括道路路況等，這需要政府和OEM合作解決。在此，Lance介紹，安森美已經(jīng)為L(zhǎng)evel 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供產(chǎn)品和技術(shù)支持。包括為奧迪Level 3車(chē)型、百度以及英偉達(dá)提供圖像傳感器產(chǎn)品，與英特爾合作，為其提供PMIC，幫助實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大腦的開(kāi)發(fā)等?！鞍采乐铝υ诠δ馨踩⑿畔踩蛨D像處理能力等方面為客戶(hù)提供技術(shù)支持?！盠ance認(rèn)為，自動(dòng)駕駛中最重要的部分，除了人臉識(shí)別、周邊環(huán)境探測(cè)，汽車(chē)駕駛系統(tǒng)中的計(jì)算能力很重要，即中控系統(tǒng)部分，以及軟件部分，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息、數(shù)據(jù)的收集和處理。這里，多種傳感器類(lèi)型，包括圖像傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)都有需要。而具體選擇取決于車(chē)廠的決定，對(duì)功能和性?xún)r(jià)比的考慮。

2談市場(chǎng)

我們也談及了汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在的幾個(gè)特點(diǎn)，包括：

1. 車(chē)廠更渴望電子配備上的創(chuàng)新，OEM希望有更多差異化的設(shè)計(jì)。這里L(fēng)ance舉了汽車(chē)照明的例子，現(xiàn)在OEM都希望在車(chē)燈設(shè)計(jì)上體現(xiàn)差異化，有更多個(gè)性化的設(shè)計(jì)彰顯品牌特點(diǎn)。而中國(guó)汽車(chē)品牌在電子配備的創(chuàng)新上表現(xiàn)十分積極，尤其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，Lance提到，過(guò)去幾年中國(guó)汽車(chē)品牌迅速崛起，包括長(zhǎng)城憑借哈弗成為人盡皆知的汽車(chē)品牌，在電子設(shè)備和工程設(shè)計(jì)上的進(jìn)步無(wú)疑是最大推手。

2. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)前移，OEM更多與芯片廠商直接合作。這點(diǎn)有目共睹，不止一次被芯片廠商提及。Lance介紹，安森美為此在兩年半前專(zhuān)門(mén)成立了OEM開(kāi)發(fā)部門(mén)，以開(kāi)發(fā)和維護(hù)汽車(chē)OEM的關(guān)系。

3. 市場(chǎng)分散，需要更多客戶(hù)支持力量。Lance坦言，中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)在于可能有不只80個(gè)OEM，市場(chǎng)充滿(mǎn)著不確定性，芯片廠商需要跟這些OEM都保持密切合作才能把握機(jī)遇。為此，安森美在中國(guó)除了設(shè)立銷(xiāo)售部門(mén)外，還設(shè)立了3個(gè)獨(dú)立部門(mén)，包括上面提到的OEM開(kāi)發(fā)部門(mén)，F(xiàn)AE團(tuán)隊(duì)，以及一個(gè)解決方案工程部門(mén)，幫助客戶(hù)解決系統(tǒng)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題，提供硬件、軟件支持，包括車(chē)身計(jì)算系統(tǒng)、攝像頭系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)等。而安森美還格外成立了一個(gè)新電動(dòng)汽車(chē)中心，與一些OEM共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的核心技術(shù)，包括IGBT、下一代SiC器件的開(kāi)發(fā)等。安森美半導(dǎo)體在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)收已從2008年的800萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2018財(cái)年的2億美元?！耙?yàn)橛姓拇罅ν苿?dòng)，電動(dòng)汽車(chē)成為車(chē)廠未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)，以及自動(dòng)駕駛，Level 2、Level 3級(jí)別的終端車(chē)型正在快速實(shí)現(xiàn)，對(duì)芯片產(chǎn)品的需求劇增，越來(lái)越多的機(jī)會(huì)將出現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)?！盠ance最后強(qiáng)調(diào)。