在電動汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測需求覆蓋電動汽車的動力驅(qū)動、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個環(huán)節(jié)。精確的電流檢測能夠助力實現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動力控制策略，同時為大功率設(shè)備提供可靠保護，進而提升電動汽車的整體性能、續(xù)航里程以及使用安全性。

典型應(yīng)用場景與具體需求

電動汽車電機控制器（永磁同步電機驅(qū)動）

應(yīng)用場景：電機控制器作為電動汽車的“大腦”，負責精確控制永磁同步電機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，以實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)加速、減速和巡航等功能。

檢測原因：通過監(jiān)測電流，控制器可以實時調(diào)節(jié)電機的輸出功率，確保車輛在不同路況下都能獲得最佳的動力性能和能效表現(xiàn)。同時，電流檢測還能及時發(fā)現(xiàn)電機過載、短路等異常情況，保護電機和控制器免受損壞，延長設(shè)備使用壽命。

車載充電機（OBC）

應(yīng)用場景：車載充電機是將外部交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電動汽車動力電池充電的關(guān)鍵設(shè)備。在充電過程中，充電機需要根據(jù)電池的狀態(tài)和充電需求，精確控制充電電流的大小。

檢測原因：通過實時監(jiān)測充電電流，可以防止電池過充，保護電池組免受損壞，延長電池使用壽命；另一方面，根據(jù)電流反饋信息，充電機可以優(yōu)化充電策略，提高充電效率，縮短充電時間。

動力電池充放電管理

應(yīng)用場景：動力電池是電動汽車的能量源泉，其充放電過程的穩(wěn)定性直接影響到車輛的性能和安全性。

檢測原因：對動力電池充放電電流的精確檢測是實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)（BMS）功能的基礎(chǔ)。BMS 通過監(jiān)測電流、電壓等參數(shù)，能夠準確掌握電池的剩余電量、健康狀態(tài)等信息，實現(xiàn)對電池的均衡充放電控制。

項目案例：

2024 年 3 月，芯森電子接到國內(nèi)某知名電動汽車制造商的合作邀請，計劃對其新一代車型的充電系統(tǒng)和電機控制器進行迭代升級，其中一個環(huán)節(jié)，就是對電流傳感器進行國產(chǎn)替代。

芯森電子與該電動汽車制造商的研發(fā)團隊展開深入溝通，并針對該項目的具體需求，提供了國產(chǎn)替換方案。

對于電驅(qū)逆變器，選用了芯森電子AT5V系列霍爾電流傳感器。該傳感器采用磁平衡式霍爾原理，具有高精度、高線性度、響應(yīng)速度快等特點，為電機控制器的精確控制提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

對于車載充電機，選用了CS3A系列霍爾電流傳感器。這款傳感器具有體積小巧、安裝便捷、抗干擾能力強等優(yōu)點，能夠適應(yīng)充電機內(nèi)部復(fù)雜的工作環(huán)境，精確測量充電電流，確保充電過程的安全和高效。

在動力電池充放電管理方面，采用了HR1M系列霍爾電流傳感器。該傳感器具有測量精度高、溫度穩(wěn)定性好、成本低等優(yōu)勢，能夠滿足動力電池充放電過程中對電流測量的嚴格要求，為電池管理系統(tǒng)提供準確的電流信息。

系統(tǒng)集成規(guī)劃：根據(jù)電動汽車的整體架構(gòu)和各部件的布局，制定了詳細的傳感器安裝方案和系統(tǒng)集成計劃。確保傳感器安裝位置合理，能夠準確采集電流數(shù)據(jù)；布線規(guī)范，避免信號干擾；同時，實現(xiàn)與車輛現(xiàn)有的電子控制單元（ECU）和電池管理系統(tǒng)的無縫對接，方便數(shù)據(jù)的集中管理和分析。