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改變汽車LED,首先從驅動電路開始

德州儀器 ? 來源:互聯(lián)網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2017-09-14 18:05 ? 次閱讀
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溫度是汽車發(fā)光二極管LED)前燈和尾燈應用中的一大問題。以強電流驅動LED以產(chǎn)生必要亮度時可能使其暴露在高環(huán)境溫度下。結合強大的工作電流,這些高環(huán)境溫度將會增加LED結溫,該溫度通常只能達到150°C。而高結溫(特別是那些違反數(shù)據(jù)表規(guī)格的結溫)會損害并縮短LED使用壽命。那么該如何降低LED的結溫?

以下方程式1表示每個LED中消耗的電功率:

其中Vf代表LED的正向電壓,ILED代表通過LED的電流。方程式2是結溫的通式:

其中TJ代表結溫,TA代表環(huán)境溫度,θJA代表以攝氏度/瓦特測量的LED結點到環(huán)境熱阻。

將電功率方程式代入結溫方程式得出以下方程式:

LED正向電壓和熱阻都是LED封裝的特點。因此,在不同的環(huán)境溫度下,LED電流是唯一可以用來驗證LED結溫到底會不會違反最大規(guī)格的控制參數(shù)。

為了更改通過LED的電流,需要將環(huán)境溫度測量反饋到LED的驅動電路設計人員經(jīng)常使用負溫度系數(shù)(NTC)熱敏電阻來測量環(huán)境溫度。具體來說,這些NTC熱敏電阻會隨環(huán)境溫度的改變其電阻數(shù),因此設計人員就可以測量NTC熱敏電阻上的電壓,并將該測量值轉換為溫度。

然而,NTC熱敏電阻的一大問題是它們的電阻會隨著溫度的升高而發(fā)生非線性降低。此外,由于電阻呈非線性降低,其電流消耗在溫度上將會呈指數(shù)增長。由于通過LED的電流與溫度成線性比例,因此使用非線性器件需要一些外部電路或微控制器對NTC熱敏電阻電壓進行線性化,并適當調整通過LED的電流。

使用如TI的LMT87-Q1這樣的模擬輸出溫度傳感器集成電路(IC)可產(chǎn)生利用環(huán)境溫度進行跟蹤的電壓,簡化總體溫度測量電路,并使您能夠實現(xiàn)線性熱折返曲線。溫度傳感器輸出可直接反饋到產(chǎn)生LED電流的設備中,從而不用添加外部電路或微控制器來使NTC熱敏電阻輸出線性化。這意味著實現(xiàn)熱折返不需要微控制器,所用的組件也會更少。

圖1對比了NTC熱敏電阻和模擬溫度傳感器方法的使用情況。圖2顯示了相比于LMT87-Q1輸出電壓的NTC熱敏電阻電壓的非線性情況。

圖1:NTC熱敏電阻熱折返對比模擬溫度傳感器熱折返解決方案

圖2:溫度上的電壓輸入到LED驅動

圖2顯示了NTC熱敏電阻兩端的電壓差和LMT87的輸出電壓。通過將NTC熱敏電阻與10k?電阻器串聯(lián),以及將NTC熱敏電阻與數(shù)值為3435K的B25/85和10k?的R25相連來計算NTC熱敏電阻電壓。

雖然熱折返并沒有違反結溫這點非常重要,但是熱折返會導致LED亮度發(fā)生改變。亮度是指LED實際有多亮。LED具有熱轉降特征,基本而言就是高溫下的光效降低。雖然并不完全違反其最大規(guī)格,但允許LED高結溫可能導致亮度比預期或需要時更低。

LED亮度的另一個主要因素是照明模塊中使用的光學元件。因此,當熱折返需要線性運行時,我們可能需要將曲線鉗位放在不同的位置。在設計系統(tǒng)熱折返時,必須考慮到所有這些動力學方面的知識。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:干貨分享!汽車LED降溫有玄機,制勝關鍵只需一招!

文章出處:【微信號:tisemi,微信公眾號:德州儀器】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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