小米汽車投資總覽 1、制造未起，投資先行

2021年，小米董事長雷軍宣布入局造車行業(yè)，但此時(shí)國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)有比亞迪、特斯拉等龍頭和“蔚小理”等新興參與者，小米已經(jīng)成為了較晚參與新能源汽車行業(yè)的企業(yè)。再加上小米造車屬于跨界行為，缺乏造車供應(yīng)鏈和核心技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，所以為了順利實(shí)現(xiàn)計(jì)劃內(nèi)汽車上市，就需要用投資和收購來換技術(shù)和時(shí)間。 因此在小米宣布造車之前，小米系旗下的小米長江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本以及小米私募股權(quán)基金管理有限公司等便已經(jīng)開始在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上做了大量投資和布局，甚至在2015年參與了蔚來的A輪融資、2017年參與了小鵬汽車A+輪融資。

2、百億資金投入汽車產(chǎn)業(yè)投資

從小米集團(tuán)、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本等小米投資主體的投資數(shù)據(jù)來看，小米從2011年便開始布局汽車領(lǐng)域，并在2021年宣布造車以前已完成汽車領(lǐng)域投資事件52件，累計(jì)投資資金已達(dá)262.27億元。宣布造車后，2021年-2022年小米投資金額和數(shù)量再次創(chuàng)新高，2021年達(dá)成最高投資額299.88億元，2022年達(dá)成最高投資數(shù)量26件。

從每年汽車領(lǐng)域投資金額占小米每年全部投資金額的比重來看，2016-2017年和2019-2022年是小米投資汽車領(lǐng)域的兩大主要時(shí)期，其中在小米宣布啟動(dòng)汽車制造的時(shí)間前后，小米相關(guān)投資主體在汽車領(lǐng)域的投資金額占比增長到了40%以上的占比區(qū)間。

從小米投資的汽車領(lǐng)域事件和金額的子領(lǐng)域分布來看，投資事件中較多的是汽車領(lǐng)域中的汽車零部件、集成電路、汽車后服務(wù)、新能源、自動(dòng)駕駛;而投資金額中占比較高的子領(lǐng)域有新能源、集成電路、綜合電商、汽車制造、同城物流。

小米汽車五大核心技術(shù)相關(guān)投資分析

1、電驅(qū)領(lǐng)域投資關(guān)注技術(shù)潛力

從小米汽車在汽車電驅(qū)和電驅(qū)芯片領(lǐng)域的投資來看，小米在該領(lǐng)域的投資時(shí)間主要在2021-2022年，被投企業(yè)中，盈智熱管理科技(嘉興)有限公司重點(diǎn)關(guān)注旋轉(zhuǎn)同步、伺服驅(qū)動(dòng)、精度控制、動(dòng)力裝置、多功能定子等技術(shù)領(lǐng)域，深圳市中驅(qū)電機(jī)有限公司重點(diǎn)關(guān)注無刷電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、減速電機(jī)等研發(fā)，廣東鴻翼芯汽車電子科技有限公司重點(diǎn)關(guān)注ASIL-D級(jí)(功能安全最高級(jí))汽車電子芯片設(shè)計(jì)，產(chǎn)品覆蓋動(dòng)力總成與底盤控制領(lǐng)域。綜合來看，被投企業(yè)的研發(fā)能力良好，基本具有市場價(jià)值較高的專利。

2、電池領(lǐng)域投資包含多個(gè)業(yè)內(nèi)巨頭

2017年小米首次對(duì)新能源電池領(lǐng)域進(jìn)行投資，2018年新增對(duì)珠海冠宇投資。2020年小米長江產(chǎn)業(yè)基金跟隨紅杉資本投資了中航鋰電，2021年小米官宣造車后加快新能源汽車電池投資步伐，年內(nèi)分別參與贛鋒鋰電、蜂巢能源的融資項(xiàng)目。綜合來看，小米在電池領(lǐng)域的投資目標(biāo)包含了新能源電池領(lǐng)域業(yè)界的多個(gè)巨頭，在收獲投資收益的同時(shí)，還能穩(wěn)固造車核心供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)投資收益與供應(yīng)鏈優(yōu)勢的雙重回報(bào)。

3、大壓鑄領(lǐng)域投資海天旗下企業(yè)

根據(jù)發(fā)布會(huì)內(nèi)容，小米宣布自研了“9100t超級(jí)大壓鑄集群”和壓鑄合金材料“泰坦合金”，成為全球唯二、國內(nèi)唯一同時(shí)自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商。在大壓鑄投資方面，2023年1月，小米集團(tuán)聯(lián)合高榕資本投資了寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司，該公司可生產(chǎn)鎖模力180T-8800T的全系列冷室壓鑄機(jī)，具備年產(chǎn)4000臺(tái)壓鑄機(jī)的生產(chǎn)能力。

4、智能駕駛領(lǐng)域投資在2021年后爆發(fā)

在智能駕駛方面，2017年順為資本參與了初速度科技(Momenta)的A+輪融資和B輪融資，開啟了智能駕駛領(lǐng)域的投資歷程。2021年宣布制造汽車后，小米在智能駕駛領(lǐng)域的投資規(guī)模瞬間增長，投資了大量的激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛芯片、自動(dòng)駕駛完整線控底盤等多個(gè)智能駕駛細(xì)分領(lǐng)域。

5、智能座艙領(lǐng)域投資布局偏向早期

在車載智能產(chǎn)品方面，小米的投資事件主要出現(xiàn)于2021年以前，包括小米于2015年對(duì)睿米的天使輪投資，于2016年對(duì)七十邁數(shù)字科技的天使輪投資、2020年對(duì)博泰車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略投資。智能座艙各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)布局和整合能力對(duì)于小米這樣的跨界造車企業(yè)尤為重要，再加上小米需要將自有的澎湃OS融入到智能座艙中，因此投資構(gòu)建小米汽車智能座艙生態(tài)對(duì)于小米來說十分重要。

? 審核編輯：黃飛