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標簽 > 鋰金屬電池
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學院的SolidEngergy開發(fā),這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學院的SolidEngergy開發(fā),這一技術能將當前鋰電池的體積縮小一半,未來可以用于電動汽車。
雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陽極的最好和最可靠物質,但它容納的離子數(shù)量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨,它可以容納更多的離子,但通常鋰金屬箔與電解質會產(chǎn)生不良反應,從而導致電解質過熱,甚至導致燃燒。
超分子不對稱鹽界面自組裝實現(xiàn)超低溫下的功率密度鋰金屬電池
低溫下電池性能大幅下降,不僅導致冬季電動汽車的續(xù)航里程大幅減少,用戶的里程焦慮增加,還限制了無人機、便攜式電子設備以及其他依賴鋰電池的設備在低溫環(huán)境下的...
無人機用鋰金屬電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場潛力分析報告
根據(jù)Global Info Research(環(huán)洋市場咨詢)項目團隊最新調研,預計2030年全球無人機用鋰金屬電池產(chǎn)值達到463百萬美元,2024-20...
研究論文::乙烯碳酸酯助力聚合物電解質升級,提升高電壓鋰金屬電池性能
1、 導讀 >> ? ? 該研究探討了乙烯碳酸酯(VC)添加劑在聚丙烯酸酯(PEA)基固態(tài)聚合物電解質中的作用。結果表明,VC添加劑顯著提升了電解質的鋰...
斯坦福大學鮑哲南/崔屹PNAS:高性能鋰金屬電池用單氟電解質
背景介紹 鋰金屬電池因其高理論比容量(3860 mAh g-1)和低還原電位(-3.04 V)而備受關注。然而,鋰金屬電池面臨庫侖效率低和循環(huán)穩(wěn)定性差的...
通過電荷分離型共價有機框架實現(xiàn)對鋰金屬電池固態(tài)電解質界面的精準調控
研究背景 隨著消費電子、電動車和儲能市場的快速發(fā)展,對高能量密度、長循環(huán)壽命和高安全性電池的需求日益增加。鋰金屬電池(LMBs)因其卓越的理論比容量(3...
太藍新能源宣布已成功研發(fā)出世界首塊車規(guī)級全固態(tài)鋰金屬電池
固態(tài)電解質和負極材料是全固態(tài)電池最為核心的研究方向。
2024-04-08 標簽:電解液負極材料固態(tài)電解質 1782 0
在高比能、高倍率、高安全等方面性能上,eVTOL的“既要又要”上了新高度。
日前,美國哈佛大學工程與應用科學學院研究人員開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池。
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