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混動資訊

5秒破百！深度解析比亞迪唐100動力系統(tǒng)

說起比亞迪唐，較為出名的便是它三擎四驅(qū)雙模的542科技，5秒破百的強悍加速性能刷新了吃瓜群眾們對國產(chǎn)自主品牌的認識，那么在2.2噸重的唐以及唐100身上...

2018-06-26 標(biāo)簽：比亞迪混動動力系統(tǒng) 7735 0

五分鐘了解上汽通用PHEV/HEV混動車

早在今年的北京車展上，上汽通用集團就展示了他們的混動汽車，包括CT6插電混動、君越混動和邁銳寶XL混動。如今這三款新能源汽車終于不再是汽車展臺上的展車了...

2018-06-26 標(biāo)簽：hev 上汽混動 8431 0

深度解析雷克薩斯LC500h多級混動系統(tǒng)

看到“混動能跑”這個概念大家也都不會大驚小怪了，畢竟像邁凱輪P1、法拉利Laferarri這些神車早就混過了，我們今天的主角在性能上雖然沒法跟它們比，但...

2018-06-26 標(biāo)簽：混動雷克薩斯 6.7萬 0

五分鐘看懂北京現(xiàn)代第九代索納塔混動系統(tǒng)

隨著第九代索納塔混動的上市，雅閣混動的國產(chǎn)，國內(nèi)合資中級車的混動車型正式形成三足鼎立。相比凱美瑞早早就涉足國內(nèi)混動市場外，索納塔混動和雅閣混動的國產(chǎn)化進...

2018-06-26 標(biāo)簽：混動北京現(xiàn)代 1.1萬 0

全方面解讀奧迪A3 e-tron混動系統(tǒng)

在目前國內(nèi)新能源車政策一片利好的情況下，竭盡全力展出自家在新能源車方面的研發(fā)成果無形中成為各大廠商無聲博弈。所以，在今年的上海車展各個展臺上，幾乎都可以...

2018-07-01 標(biāo)簽：混動奧迪 7937 0

寶馬X5混動版系統(tǒng)深度解析

中大型SUV里頭，寶馬X5絕對是最受土豪鐘愛的車型之一，就連我這個對SUV不感冒的人都對它有莫名的好感。今年的上海車展，寶馬X5沒有缺席，但沒有三兩實力...

2018-07-01 標(biāo)簽：suv 寶馬混動 1.4萬 0

深度測評比亞迪秦旗艦Plus型

比亞迪秦可謂中國新能源車市的“大佬”，每月的銷量都把其他對手遠拋腦后，除去產(chǎn)品自身的優(yōu)秀，國家的補貼也是消費者鐘愛秦的原因，而當(dāng)我們測試豐田系混動車型時...

2018-07-07 標(biāo)簽：混動比亞迪秦 1.2萬 0

五分鐘看懂豐田雙擎技術(shù)

自豐田放出卡羅拉和雷凌將要推出雙擎版本之后，整個車市都在期待。畢竟CT200售價稍微偏高，而普銳斯不知為何總是偏小眾。豐田揣著那么強大混動技術(shù)卻始終難以...

2018-07-05 標(biāo)簽：豐田混動 2.2萬 0

豐田普銳斯上手體驗評測

前陣子，我們對豐田凱美瑞混動版做了深度體驗，動力和油耗表現(xiàn)得到了編輯部的一致夸贊，與此同時，我們把目光投向了豐田混動的開山鼻祖--普銳斯身上，這是一臺專...

2018-07-02 標(biāo)簽：豐田混動 6243 0

全方面解讀PSA Hybrid Air空氣混動系統(tǒng)

在新能源汽車領(lǐng)域，如純電動汽車沒有突破瓶頸，那混合動力（油電混合）依然是新能源汽車的主力，目前眾多汽車廠商都在積極研發(fā)與推廣。不過PSA集團（標(biāo)致-雪鐵...

2018-07-03 標(biāo)簽：新能源汽車混動雪鐵龍 7207 0

五分鐘看完本田渦輪/混動技術(shù)

2013年的本田全球媒體大會上，本田宣布將再次進軍渦輪增壓領(lǐng)域，兩年之后的今天，筆者有幸來到本田位于日本茨城縣水戶市的研發(fā)中心，率先體驗本田全新的渦輪增...

2018-07-10 標(biāo)簽：本田混動渦輪增壓 5902 0

哪家更秀？沃爾沃XC90混動 VS 寶馬X5混動

當(dāng)我們把價格區(qū)間拉倒百萬級別的時候，其實車輛配置什么的已經(jīng)變得無關(guān)緊要了，該有都會有。買這些車的人往往更加注重其他諸如底蘊、風(fēng)格、或是造車理念等。例如今...

2018-07-10 標(biāo)簽：沃爾沃寶馬混動 7385 0

一文讀懂高爾夫GTE混動技術(shù)

一開始我大眾是并不太愿意做混動系統(tǒng)的，憑著渦輪直噴發(fā)動機和雙離合變速箱就能做到相當(dāng)高的燃油經(jīng)濟性，還用得著開發(fā)什么混動技術(shù)？但是市場潮流果然是任何人都不...

2018-07-10 標(biāo)簽：混動高爾夫 1.1萬 0

五分鐘了解凱美瑞混動版底盤

車到山前必有路，有路必有豐田車。不好意思，實在沒忍住背了句廣告詞，對于全球汽車霸主而言，造車似乎已經(jīng)融進了自己的血液，凱美瑞這款中級車縱橫中國市場這么多...

2018-06-28 標(biāo)簽：底盤混動凱美瑞 6737 0

五分鐘看懂謳歌MDX技術(shù)

從本田到謳歌、從豪華轎車到超級跑車，謳歌這個品牌充滿了日本匠文化的情懷，甚至乎與雷克薩斯和英菲尼迪這兩位同門對手有著諸多相同點：首先都是日本品牌的高端產(chǎn)...

2018-07-17 標(biāo)簽：混動謳歌 7600 0

雷克薩斯GS450h全方位測評

一臺售價接近百萬元的雷克薩斯GS450h，本來我們的測試重點是這套混動系統(tǒng)，但是試駕后我們發(fā)現(xiàn)，出色的燃油經(jīng)濟性和動力性上的優(yōu)化卻并不是最吸引我們的地方...

2018-07-11 標(biāo)簽：混動雷克薩斯 1.3萬 0

奧迪Q5 hybrid上手體驗評測

2018-07-13 標(biāo)簽：混動奧迪 4362 0

五分鐘了解廣汽G-MC機電耦合技術(shù)

早在半年前，廣汽傳祺推出了搭載G-MC機電耦合系統(tǒng)的GA3S 新能源量產(chǎn)車，這是繼諸如大眾高爾夫GTE上的那套P2單電機耦合系統(tǒng)、本田雅閣混動上那套i-...

2018-07-18 標(biāo)簽：混動廣汽 1.0萬 0

全方面解讀凱迪拉克XT5混動技術(shù)

提到混動，許多人慣性思維是想到節(jié)油，那可不，混動的誕生不就是為了節(jié)能減排嗎？但是我們今天要介紹的這位伙計（輕混動系統(tǒng)）并不是單純?yōu)榱耸∮投?，他有著另?..

2018-07-21 標(biāo)簽：混動凱迪拉克 1.1萬 0

深度揭密寶馬混動技術(shù)

常言道，開寶馬，坐XX。在我們印象當(dāng)中寶馬都是以“駕駛者之車”的形象示人。寶馬還在旗下設(shè)置了“M”部門專門為寶馬車系研發(fā)高性能版本，現(xiàn)在的直4、V6渦輪...

2018-07-21 標(biāo)簽：寶馬混動 1.5萬 0

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尼吉康

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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