2014年10月22日，日本東京訊—全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社，推出新款集成式汽車駕駛艙解決方案，以提升駕駛體驗(yàn)。作為瑞薩電子最先進(jìn)的車載芯片R-Car系列的最新成員，R-Car E2車載系統(tǒng)芯片（SoC），可為入門級(jí)汽車集成駕駛艙系統(tǒng)提供卓越的信息娛樂和音響功能，并可支持汽車-智能手機(jī)的交互操作。結(jié)合瑞薩R-Car系列其他產(chǎn)品，可輕松擴(kuò)展，覆蓋從入門級(jí)到高端的集成式駕駛艙系統(tǒng)。

　　在集成式駕駛艙內(nèi)，系統(tǒng)需要整合并分析多個(gè)信息流，然后將需要的信息以最佳方式呈現(xiàn)給駕駛員，而且與智能手機(jī)的交互日顯重要。入門級(jí)應(yīng)用的這種信息融合趨勢對產(chǎn)品提出了更高要求。

　　車載音響系統(tǒng)是一個(gè)非常適合與智能手機(jī)交互的發(fā)展領(lǐng)域。汽車-手機(jī)交互操作可以為車載信息系統(tǒng)擴(kuò)展它本身沒有的功能。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，需要支持連接多種智能手機(jī)的接口，以及足夠的連接速度以應(yīng)對大量的應(yīng)用程序的交互。為實(shí)現(xiàn)這類功能，軟件開發(fā)的挑戰(zhàn)愈加強(qiáng)大，由此導(dǎo)致的開發(fā)速度放緩和開發(fā)成本劇增的問題日趨凸顯。

　　隨著集成式駕駛艙成為主流產(chǎn)品，出現(xiàn)了多種實(shí)現(xiàn)方案。汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商正在尋找能提供廣泛的產(chǎn)品陣容的方案供應(yīng)商，其關(guān)鍵要求是：具有足夠的靈活性來實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品變種，并且能提升整個(gè)產(chǎn)品線的軟件復(fù)用能力。

　　R-Car E2解決方案的主要特點(diǎn)：

　?。?） 強(qiáng)大的處理性能

　　配有2+1的處理器組合，包含了雙ARM?Cortex?-A7處理器內(nèi)核，為低功耗做了專門優(yōu)化，同時(shí)具有很高的處理性能。同時(shí)還包含了一個(gè)單核SH-4A處理器，該SH-4A處理器具有可靠的汽車應(yīng)用出貨記錄。這套處理器組合的性能大約是上一代R-Car E1的四倍，這樣性能上擁有更大的余量。R-Car E2芯片針對低能耗進(jìn)行了優(yōu)化，消除了對散熱片和風(fēng)扇的需求，從而降低了系統(tǒng)成本。R-Car E2也針對入門級(jí)應(yīng)用的系統(tǒng)成本進(jìn)行了優(yōu)化，通過提高外部DDR內(nèi)存總線頻率，只需要一個(gè)外部16位DDR模塊就可以達(dá)到足夠的性能。

　?。?） 良好的可擴(kuò)展性

　　使用R-Car E2開發(fā)的軟件可兼容多個(gè)產(chǎn)品。Cortex?-A7處理器內(nèi)核與R-Car系列的高端產(chǎn)品（R-Car H2 和 R-Car M2）中使用的Cortex?-A15處理器內(nèi)核實(shí)現(xiàn)代碼二進(jìn)制兼容，同時(shí)片上的各功能模塊與內(nèi)存映射也是一樣的。這就意味著可以使用同樣的底層驅(qū)動(dòng)軟件和中間件，系統(tǒng)制造商可以只開發(fā)并維護(hù)一個(gè)軟件。這種單個(gè)軟件平臺(tái)的開發(fā)方式不僅可以降低開發(fā)成本又可以縮短開發(fā)周期。這樣用戶能及時(shí)的針對所關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域推出最優(yōu)化的產(chǎn)品，同時(shí)又可優(yōu)化系統(tǒng)成本。

　?。?） 簡單易用的開發(fā)環(huán)境

　　瑞薩專門開發(fā)了一種軟件開發(fā)板，特別適用于合作方的應(yīng)用軟件和中間件的開發(fā)。這個(gè)軟件開發(fā)板，將以低價(jià)發(fā)售，目的不僅是為了簡化世界各地合作方的軟件開發(fā)過程，也是為了擴(kuò)展瑞薩生態(tài)系統(tǒng)。

　　利用該軟件開發(fā)板可以很方便地開發(fā)車載音響和顯示系統(tǒng)，包括智能手機(jī)交互，后視攝像頭，媒體播放器等功能。

　　另外，為了應(yīng)對迅速變化的市場需求，瑞薩也將通過該軟件開發(fā)板積極利用開源軟件資源，從而實(shí)現(xiàn)更低系統(tǒng)成本。