共享經(jīng)濟的模式已廣泛地融入到經(jīng)濟生活的各個產(chǎn)業(yè)，并引起了決策者的重視，***總理在2016年政府工作報告中強調，要大力推動包括共享經(jīng)濟等在內的“新經(jīng)濟”領域的快速發(fā)展。當然，共享經(jīng)濟也是伴隨著基礎技術的成熟才能快速形成規(guī)?；?a target="_blank">物聯(lián)網(wǎng)的普及讓共享經(jīng)濟的范圍得以進一步擴展。因此，當我們耳熟能詳?shù)?a href="http://www.yunqivpn.cn/tags/lora/" target="_blank">LoRa、NB-IoT等低功耗廣域網(wǎng)絡商用后，接入網(wǎng)絡的設備增多，讓其中大量設備具備了共享的基礎。今天，我們不妨探索一下低功耗廣域網(wǎng)絡商用中的一些共享經(jīng)濟的元素。

　　降低信息不對稱，物聯(lián)網(wǎng)正在成為共享經(jīng)濟的關鍵因素

　　提起共享經(jīng)濟，一般對其定義是指擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價值。最典型的代表是Uber、Airbnb、滴滴打車等汽車、酒店共享平臺，正是這些平臺撮合閑置資源供給方和需求方。根據(jù)《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2016》顯示，2015年中國共享經(jīng)濟主要集中在金融、生活服務、交通出行、生產(chǎn)能力、知識技能、房屋短租等六大領域。

　　市場經(jīng)濟總是存在資源的不充分配置，其中一個關鍵的原因就是信息不對稱，包括供求信息、產(chǎn)品質量信息、消費行為信息等都是一個個黑箱，供求雙方無法有效獲得對方的具體信息。即使是現(xiàn)有成熟的共享經(jīng)濟平臺，更多是降低供求信息的不對稱，對于產(chǎn)品質量、使用信息等無法做到有效透明。共享經(jīng)濟中的第三方平臺承擔制定交易規(guī)則、進行參與者背景審查、發(fā)布供需信息、發(fā)揮協(xié)調功能、降低參與者之間的交易成本的職責，這些平臺依靠移動設備、評價系統(tǒng)、支付、定位等技術獲取更多信息，越是掌握更相信的信息，越能保障共享經(jīng)濟的公平、有序運行。此時，要打開各類信息的“黑箱”，物聯(lián)網(wǎng)及其相關的產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為關鍵的因素。

　　杰里米·里夫金在其知名著作《零邊際成本社會》中描述了一個共享經(jīng)濟帶來的生產(chǎn)生活模式的轉變，包括分布式能源互聯(lián)網(wǎng)、大眾生產(chǎn)、產(chǎn)消者、慕課時代等，這些形成了一個零邊際成本的社會，其中一個關鍵因素是數(shù)億百億級的設備和組織連接到物聯(lián)網(wǎng)。

　　雖然人們對“零邊際成本”社會持有不同的觀點，但通過物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)更進一步降低信息不對稱是顯而易見的。所有可共享的物品，通過對其嵌入傳感設備、通訊設備和云端分析功能，使其成為一個智能互聯(lián)設備，當其進入共享模式時，該物品的質量、使用行為等信息就不再是在黑箱之中。

　　以汽車短租這一共享模式為例，當沒有物聯(lián)網(wǎng)輔助情況時，短租平臺所能獲取的汽車信息都是車主單方面提供的，對于汽車性能、維修狀況等關鍵的信息一無所知，租車人拿到汽車后，對汽車的不當使用習慣也無法進行及時監(jiān)督；而當車輛的各類設備具備聯(lián)網(wǎng)功能后，車輛數(shù)據(jù)共享機制形成后，對于車輛的初始狀況和使用狀況都能做到更透明的信息跟蹤，從而讓將這一共享模式的風險降到最低。

　　擴展共享范疇，低功耗廣域網(wǎng)絡打造共享經(jīng)濟的基礎

　　理論上來說，只要是有供求資源分配不均衡的地方，共享模式都能發(fā)揮作用，不過，交易成本讓不少物品的共享模式不具有經(jīng)濟性。正如前文分析，物聯(lián)網(wǎng)大大降低了信息不對稱的程度，也就在很大幅度上降低了交易成本，讓很多物品可以采用共享模式。低功耗廣域網(wǎng)絡作為補齊物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡層重大短板的技術，在很大程度上擴展了可共享的物品范疇。

　?。?）進一步延伸長尾部分，讓更多小批量的物品可以實現(xiàn)共享

　　目前典型的共享經(jīng)濟模式的Uber、Airbnb更多是具有規(guī)模效應的市場，打車、租房的供給方和需求方數(shù)量都是比較龐大的，規(guī)模經(jīng)濟可以在很大程度上讓共享經(jīng)濟效應得以發(fā)揮。但是，對于小規(guī)模、分散化的物品這些長尾的市場，很難實現(xiàn)共享模式。

　　上周筆者在《當NB-IoT、LoRa遇上長尾效應，它們將物聯(lián)網(wǎng)的“尾巴”拉得更長》一文中分析了低功耗廣域網(wǎng)絡將會把物聯(lián)網(wǎng)的長尾部分拉的更長，若能以較低成本實現(xiàn)傳遞，這些長尾部分中不少類別可以采用共享的模式。

　　舉例來說，某大型科研單位的一些實驗工具管理，此前采取傳統(tǒng)人工登記使用狀況的方式，因信息不及時、不完整，在本單位不同部門間進行共享都非常困難，更不用說在不同科研單位間實現(xiàn)共享，從而實驗工具利用率非常低；當該單位對這些實驗工具的存放、使用采用低功耗廣域網(wǎng)絡的方案后，工具閑置狀態(tài)很快能夠知曉，實驗工具在部門間以及不同單位間的共享機制就建立起來了。

　?。?）低功耗廣域網(wǎng)絡是大量傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行Х绞剑枪蚕斫?jīng)濟平臺所需的信息

　　由于傳輸數(shù)據(jù)量小、低功耗和長距離的特征，低功耗廣域網(wǎng)絡更適合大量傳感器非實時數(shù)據(jù)的傳輸。雖然這些傳感器每次只是報送少量數(shù)據(jù)，且上傳頻率不高，但這些數(shù)據(jù)均是反應被使用設備關鍵狀態(tài)信息。正如前文所述，共享模式中的共享物在被使用前的質量、使用過程中的狀態(tài)并不能被對方和平臺方獲取，若是對共享物部署一些傳感器，反映共享物的關鍵參數(shù)，通過低功耗廣域網(wǎng)絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，則不論共享物處于何處，都可以讓參與方最大程度降低信息不對稱，降低參與方的道德風險。

　?。?）低成本的信息獲取方式，快速接入共享平臺

　　雖然對于共享物信息獲取可以有多種替代方式，現(xiàn)有不少物聯(lián)網(wǎng)解決方案也可以做到降低信息不對稱，但低功耗廣域網(wǎng)絡在很多場景下是更為低成本的信息獲取方式。降低信息不對稱，并非要獲取共享過程中所有的信息，而是抓住可能導致道德風險和高交易成本的部分信息即可，低成本顯得比較重要。

　　舉例來說，私人車位也是未來共享經(jīng)濟的一個重要標的物，在低功耗廣域網(wǎng)絡商用前，一個私人車位共享平臺的正常運作，可以通過兩種方式：一種是車位主每次主動向平臺發(fā)布車位占用狀況，一種是對車位進行改造，設置車位傳感器，自動向平臺報送車位占用信息。前一種方式增加車位主的工作量，后一種方式需要對車位傳感設備進行供電，傳統(tǒng)的蜂窩網(wǎng)絡傳輸方式功耗較大，需要持續(xù)電力供電或頻繁更換電池。當?shù)凸膹V域網(wǎng)絡商用后，車位主購買一款類似于水杯大小的傳感硬件埋在車位下，開機后無需配置即接入網(wǎng)絡，發(fā)送車位信息，且可以實現(xiàn)5年以上的電池供電，從而最大程度上減少車位主工作量，實現(xiàn)低成本信息傳輸，保障私人車位共享平臺運營。

　　以NB-IoT、LoRa為代表的低功耗廣域網(wǎng)絡的商用正在推進中，期待在該技術之下更多物品和服務可以進入共享經(jīng)濟模式，讓物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展惠及人們生產(chǎn)生活。