超威集團(tuán)與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將攜手在產(chǎn)品配套、投融資、廢舊產(chǎn)品回收、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位。

繼攜手新興造車勢力電咖之后，鉛酸電池巨頭超威又與另一家主機(jī)廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

9月16日，超威集團(tuán)與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度整合與發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，未來雙方將攜手在產(chǎn)品配套、投融資、廢舊產(chǎn)品回收、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位。

具體而言，從2018年第四季度開始，超威集團(tuán)旗下子公司將進(jìn)入奇瑞商用車公司的供應(yīng)鏈，為開瑞新能源提供動力電池及輔助電源等配套支持；旗下新能源汽車智慧服務(wù)平臺——啟城新能源將與開瑞新能源簽訂5000臺開瑞優(yōu)優(yōu)ev訂單。同時，雙方還將在新項目的投資、新能源整車及電池回收以及汽車整車、動力電池研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

據(jù)了解，今年1-7月，奇瑞汽車（含新能源）實現(xiàn)銷量30.79萬輛，其中奇瑞新能源銷量3.96萬輛。而與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作有助于超威集團(tuán)鋰電池業(yè)務(wù)的發(fā)展，為其動力電池配套奇瑞旗下各系列新能源車型和市場開拓提供有力保障。

事實上，這不是超威第一次與主機(jī)廠達(dá)成類似的戰(zhàn)略合作。在今年3月，超威集團(tuán)就與新興造車勢力北京電咖汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、金融、銷售、服務(wù)等多個維度展開深度合作。

根據(jù)協(xié)議，超威創(chuàng)元將納入電咖汽車的供應(yīng)鏈體系，為電咖提供安全可靠、續(xù)航里程更長的鋰動力電池。而電咖汽車也將依托超威集團(tuán)遍布全國的售后服務(wù)及回收體系，開展動力電池維護(hù)保養(yǎng)、梯次利用以及回收再生等全生命周期管理，全力打造動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

與此同時，雙方簽署合作后，與浙江超威相關(guān)聯(lián)的融資租賃公司將成為購買1萬臺電咖汽車的“大客戶”，隨后該公司可能會再以“以租代售”等方式進(jìn)行消化。

事實上，隨著補(bǔ)貼退坡和動力電池市場競爭加劇，主機(jī)廠與動力電池企業(yè)的深度綁定和戰(zhàn)略合作正在進(jìn)一步升級。而超威作為鉛酸轉(zhuǎn)型鋰電的代表之一，經(jīng)過產(chǎn)品升級之后，其鋰電池業(yè)務(wù)有望迎來新的發(fā)展階段。

超威集團(tuán)2018半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營收133.7億元人，同比增長32.2%，實現(xiàn)凈利潤1.02億元。其中，鋰離子電池實現(xiàn)營收1.78億元，較去年同期營收的9458萬元，同比增長88%，占集團(tuán)總營收的1.3%。

據(jù)了解，超威動力子公司超威創(chuàng)元材料體系以多元復(fù)合材料和三元材料體系為主，主打軟包產(chǎn)品。在能量密度方面，超威創(chuàng)元目前量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量達(dá)200-210Wh/kg，230Wh/kg的產(chǎn)品正處于中試階段。同時正在積極布局高鎳、高電壓正極材料和硅系負(fù)極材料的研發(fā)應(yīng)用。

當(dāng)前，超威創(chuàng)元的動力電池市場主要聚焦在A00級的微型電動車和新能源專用車領(lǐng)域，面臨著較為激烈的競爭，其中提升電池能量密度和降低生產(chǎn)成本是其參與未來市場競爭的關(guān)鍵。