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從智能網(wǎng)聯(lián)到智慧艙聯(lián),美格智能搭建車載開發(fā)的加速引擎

美格智能 ? 2025-07-14 16:34 ? 次閱讀
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前言



依靠深厚的技術(shù)積累和敢于創(chuàng)新的業(yè)務(wù)精神,美格智能為客戶提供的已不僅是一塊模組、一個解決方案,而是從客戶需求的方方面面出發(fā),從開發(fā)到應(yīng)用再到量產(chǎn),美格智能不斷為客戶創(chuàng)造更多價值。



隨著大模型技術(shù)的發(fā)展,AI應(yīng)用技術(shù)逐漸改變了傳統(tǒng)的造車邏輯。從大模型適配上車到以AI為基礎(chǔ)搭建整車生態(tài),汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從機(jī)械主導(dǎo)到電子化、再到軟件驅(qū)動的根本性轉(zhuǎn)型,車載評估板(EVB)正成為車企與Tier 1供應(yīng)商的核心開發(fā)工具。

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從智能網(wǎng)聯(lián)到智慧艙聯(lián),美格智能以5G智慧艙聯(lián)模組及5G車規(guī)級通信模組為基礎(chǔ)搭建了多個EVB開發(fā)平臺,將復(fù)雜的底層硬件能力轉(zhuǎn)化為可快速調(diào)用的接口,顯著降低客戶開發(fā)門檻。豐富的功能接口、優(yōu)異的產(chǎn)品性能及完整的軟件生態(tài)為客戶的功能開發(fā)與落地應(yīng)用提供便利。

“即開即用”的智慧艙聯(lián)框架,開啟座艙網(wǎng)聯(lián)融合時代

美格智能的智慧艙聯(lián)EVB采用模塊化設(shè)計,可搭配包含SRM965等多款艙聯(lián)模組,豐富的功能接口、應(yīng)用生態(tài),幫助客戶顯著縮短集成調(diào)試周期,同時為客戶提供完整的教程和說明書,實現(xiàn)“即開即用”。

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例如:通過集成SRM965模組的強大算力資源(200K DMIPS CPU、48 TOPS AI、2.0T FLOPS GPU以及豐富的攝像頭和顯示屏接口,車載EVB可同時驅(qū)動包括儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏及后排信息屏等多塊高分辨率屏幕,實現(xiàn)差異化內(nèi)容輸出(如儀表顯示關(guān)鍵駕駛信息,副駕屏獨立播放視頻)。配合多路攝像頭的強大接入能力,覆蓋車外環(huán)視(4路周視+前視+后視)、艙內(nèi)DMS駕駛員監(jiān)控、OMS乘員感知等多維場景。車企通過該EVB開發(fā)板,可直接調(diào)用預(yù)置的多攝標(biāo)定接口與屏幕管理協(xié)議棧,無需自研底層驅(qū)動,大幅縮短多模態(tài)交互功能的開發(fā)周期。

值得一提的是,基于車載產(chǎn)品的開發(fā)特性,該開發(fā)板直接通過拓展板即可實現(xiàn)復(fù)雜功能,開發(fā)者無需自行設(shè)計電路。在攝像頭方面,預(yù)留 4 個 60 pin ZIF 連接器用于后攝、前置、SCAN 等外設(shè)的調(diào)試;在顯示方面提供 3 個 60 pin ZIF 連接器用于顯示接入,包含一個USB3.0協(xié)議轉(zhuǎn)出的 DP 接口,連接器 PIN 定義中包含了 LCD 控制信號、4-Lane MIPI-DSI 數(shù)據(jù)信號、電源以及I2C接口。便于整車廠商快速完成多屏聯(lián)控、視頻融合等復(fù)雜功能的開發(fā)與調(diào)試工作。

5G+C-V2X云控的智能網(wǎng)聯(lián)底座,模塊化擴(kuò)展加速高階輔助駕駛落地

美格智能的智能網(wǎng)聯(lián)EVB為客戶提供卓越的靈活性和連接能力,包含多個網(wǎng)絡(luò)接口和多個天線接口,同時為客戶提供豐富的軟件應(yīng)用。這種“硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化+軟件生態(tài)開源”的雙重賦能,使客戶能聚焦于創(chuàng)新場景探索而非底層適配,顯著縮短智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和高階輔助駕駛技術(shù)的研發(fā)與落地周期。

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例如,搭載了美格智能MA925模組的智能網(wǎng)聯(lián)EVB,深度整合5G R16與C-V2X直連通信(支持6000次/秒高速驗簽),并通過預(yù)裝車路協(xié)同算法與雙頻GNSS定位引擎,為客戶打造堅實的V2X云控底座。基于該開發(fā)板,客戶可直連車路協(xié)同云平臺快速驗證V2X功能——例如實現(xiàn)十字路口碰撞預(yù)警,利用預(yù)裝算法直接解析RTSP流數(shù)據(jù)(如紅綠燈狀態(tài)、周邊車輛位置),無需額外開發(fā)復(fù)雜協(xié)議棧。


此外,該開發(fā)板允許客戶靈活擴(kuò)展:例如搭配SNM980算力模組實現(xiàn)端云協(xié)同AI決策。在軟件生態(tài)方面,開發(fā)板基于高通安卓基線,提供全套BSP軟件,包含多屏多攝、T-Box、GNSS、RGMII/SGMII、ADSP等全功能開發(fā),便于客戶快速選型和調(diào)試。


車載EVB的本質(zhì)是“將模組能力轉(zhuǎn)化為客戶競爭力”,美格智能豐富的車載模組產(chǎn)品矩陣全面滿足客戶需求。從SRM965的48 TOPS算力釋放,到MA925的5G R16通信基座,美格智能正以“硬件預(yù)集成、軟件可配置、生態(tài)強開放”的三重優(yōu)勢,加速整車廠商與Tier 1伙伴在智能網(wǎng)聯(lián)與智慧艙聯(lián)的疆界上,繪制屬于自己的智能化藍(lán)圖。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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