3月28日-30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京舉辦。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在29日出席以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的高層論壇，發(fā)表《拐點(diǎn)來臨，智能駕駛“向高而行”的思考》主題演講，回顧地平線作為國(guó)內(nèi)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)取得的跨越式發(fā)展，并分享對(duì)智駕發(fā)展趨勢(shì)、合作模式演變的思考與判斷。

全民智駕時(shí)代，地平線做好“最大公約數(shù)”

伴隨中國(guó)汽車進(jìn)入全民智駕時(shí)代的發(fā)展浪潮，地平線取得了跨越式發(fā)展。余凱博士首先介紹了地平線在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品量產(chǎn)方面取得的亮眼成績(jī)，以及企業(yè)自身取得的跨越式發(fā)展。

2024年10月，地平線成功赴港上市，成為港股市場(chǎng)最大科技IPO。在商業(yè)化領(lǐng)域，地平線以33.97%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居2024年國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車智駕計(jì)算方案供應(yīng)商第一，已實(shí)現(xiàn)“每三臺(tái)中國(guó)智駕車就有一臺(tái)搭載地平線方案?！贝送猓仄骄€2024年實(shí)現(xiàn)了23.84億元的全年?duì)I收，同比增長(zhǎng)53.6%，量產(chǎn)規(guī)模與商業(yè)營(yíng)收同步強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

進(jìn)入2025年，國(guó)內(nèi)多家車企先后發(fā)布“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，推動(dòng)“全民智駕”時(shí)代的到來。余凱博士表示，地平線將持續(xù)賦能車企合作伙伴加速智駕方案規(guī)模量產(chǎn)，“做好車企智駕平權(quán)的最大公約數(shù)”。

地平線征程6系列是國(guó)內(nèi)唯一滿足全階智駕量產(chǎn)需求的車載智能計(jì)算方案，共推出六個(gè)版本，能夠面向不同智能駕駛場(chǎng)景進(jìn)行靈活配置，為車企智駕研發(fā)量產(chǎn)提供兼顧性能與成本的最優(yōu)解。

征程6系列去年發(fā)布后便受到各大車企的廣泛歡迎與認(rèn)可，已與超20個(gè)車企OEM品牌達(dá)成合作，將賦能超100款中高階智駕車型上市。比亞迪“天神之眼”、吉利“千里浩瀚”、奇瑞“獵鷹智駕”、長(zhǎng)安“天樞

智駕”和廣汽“星靈智行”中，均采納地平線方案。伴隨著相關(guān)車型的量產(chǎn)上市，地平線征程6E/M計(jì)算方案在2025年即將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)出貨，堪稱“智駕平權(quán)最優(yōu)解”。

余凱博士認(rèn)為，在現(xiàn)階段，智能駕駛?cè)缤悄芷嚨摹盎鶐А?，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，但是難以形成差異化。所有的車企和創(chuàng)新企業(yè)，都在努力給用戶提供安全、便捷、舒適等標(biāo)準(zhǔn)化的“功能價(jià)值”。而“功能價(jià)值”的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“以快打慢、以高打低”——一方面，新技術(shù)、新范式層出不窮，軟件性能迭代加速，大算力下探；另一方面，對(duì)研發(fā)資金、人才投入擁有極高的要求。無(wú)論采取何種模式，加快研發(fā)的效率、跟上技術(shù)迭代的速度，才是更重要的課題。

對(duì)于智能駕駛的產(chǎn)品邏輯，余凱博士認(rèn)為相比流量為王、以用戶偏好為中心的互聯(lián)網(wǎng)邏輯，智能駕駛需要基于真正有效的數(shù)據(jù)，達(dá)到超越人類駕駛的境界。他表示：“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的核心是‘洞見人間煙火’，而智能時(shí)代的核心是‘逼近世界的真相’，智能駕駛的未來并不是對(duì)人類駕駛行為的簡(jiǎn)單模仿，而是要追求超越人類水平，真正讓出行更加安全、便捷，讓人們的生活更加美好?！?/p>

在2025“智駕普及元年”，余凱博士認(rèn)為智能駕駛已經(jīng)迎來價(jià)值拐點(diǎn)，將于3年實(shí)現(xiàn)脫手開(hands off)、5年實(shí)現(xiàn)閉眼開(eyes off)、10年實(shí)現(xiàn)隨心開(minds off)。對(duì)消費(fèi)者用戶而言，將是在產(chǎn)品體驗(yàn)上的一日千里、突飛猛進(jìn)，將擁有更加便捷、安全的智慧出行體驗(yàn)。而對(duì)行業(yè)內(nèi)的各大廠商而言，意味著需要更快的研發(fā)效率、更飽和的資源投入。

整個(gè)智駕行業(yè)也即將迎來快速收斂的全新階段：每年數(shù)十億的資金投入、千人以上的高端人才團(tuán)隊(duì)需求以及更快的研發(fā)、技術(shù)迭代節(jié)奏，無(wú)論是對(duì)車企還是智駕創(chuàng)新企業(yè)都提出更高的要求。因此，余凱博士認(rèn)為，“自研+第三方”并行，是智能化拐點(diǎn)來臨、行業(yè)快速變革期最安全選擇。由于只有極少數(shù)車企在資金、人才、技術(shù)和數(shù)據(jù)具備“全棧自研”能力，開放合作將成為未來主流，“20%自研與80%合作將成為智駕賽道的穩(wěn)態(tài)與終局”。

時(shí)至今日，地平線已與全球超40家合作車企及品牌達(dá)成合作，中國(guó)前十大車企均為地平線的合作車企，賦能合作車型超310款，成為500萬(wàn)車主的智慧之選，也是國(guó)內(nèi)外車企在中國(guó)推進(jìn)智能化落地的首選合作伙伴。面向智能駕駛更為關(guān)鍵的未來十年，地平線將繼續(xù)秉承“全維開放、公眾利他"的生態(tài)理念，以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，通過成熟高效的量產(chǎn)系統(tǒng)，攜手產(chǎn)業(yè)上下游推動(dòng)高階智駕大規(guī)模應(yīng)用落地，讓“把駕駛交給地平線，把生活還給自己”的期許加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。