在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，交通擁堵現(xiàn)象日益加劇，迅猛發(fā)展的外賣行業(yè)，使得電動車和摩托車的使用數(shù)量激增，在2023年已經(jīng)突破3億。然而，摩托車和電動車的出行安全問題也日益嚴(yán)重，每年兩輪車車禍死亡人數(shù)可能有47萬人。

PART.ONE

兩輪電動車和摩托車出現(xiàn)事故的主要原因？

目前，電動車和摩托車發(fā)生事故，除了超速行駛、不按規(guī)定車道行駛以及酒后駕駛等違法違規(guī)行駛的原因之外，還有一個常見的主要事故原因是車輛突然變道或者急轉(zhuǎn)彎。一般是由于駕駛者在轉(zhuǎn)彎時或者變道時沒有關(guān)注到附近的交通環(huán)境，而且與其他車輛發(fā)生碰撞。

為此，海凌科推出了LD2451，一款價格低至40元左右的24G車輛狀態(tài)檢測雷達(dá)模塊，改變傳統(tǒng)電動車騎車時難以同時觀察到左右和后方車輛的現(xiàn)狀，通過雷達(dá)感知后方車輛距離、速度等信息，“透視”周圍車輛信息，避免視野盲區(qū)，車輛靠近實時示警。

圖片僅做參考

PART.TWO

LD2451雷達(dá)模塊運(yùn)用在電動車上有什么作用？

視野盲區(qū)監(jiān)測

實時監(jiān)控車輛后方和兩邊視野盲區(qū)的車輛情況并上報其他車輛的距離、速度等信息。

車輛碰撞示警

其他車輛靠近10米/30米/50米（可自定義設(shè)置）自動示警，避免意外發(fā)生。

變道/轉(zhuǎn)彎輔助

變道和轉(zhuǎn)彎一直是摩托車和電動車事故高發(fā)場景，雷達(dá)實時預(yù)警周圍靠近車輛，減少風(fēng)險。

PART.THREE

LD2451雷達(dá)模塊的產(chǎn)品優(yōu)勢？

工作頻段 24GHz~24.25GHz

掃頻帶寬:250MHZ(符合CE/FCC認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn))

供電要求 DC 5V，供電能力>300mA

平均工作電流 107mA

調(diào)制方式 FMCW

接口 2個GPIO、IO電平3.3V 1個UART

目標(biāo)應(yīng)用 室外車輛目標(biāo)檢測

探測距離 最遠(yuǎn)100m

探測角度 ±20°

掃頻帶寬 <200MHz

符合FCC、CE、無委會認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

工作溫度 -40~85℃

外形尺寸 70mm x 35mm

超寬覆蓋范圍

HLK-LD2451雷達(dá)模塊可以在100米范圍內(nèi)感應(yīng)周邊5輛車輛的運(yùn)動狀況，探測角度 ±20°，感應(yīng)范圍遠(yuǎn)，可實時感知車輛后方的車輛運(yùn)動情況。

適應(yīng)多種復(fù)雜天氣

在下雨、霧天、下雪等容易出現(xiàn)事故的天氣下，HLK-LD2451雷達(dá)模塊也可以正常工作。

APP個性化設(shè)置

HLK-LD2451雷達(dá)模塊支持通過APP設(shè)置距離、方向、速度、檢測延時以及靈敏度等參數(shù)，檢測距離可設(shè)置范圍0~100m，檢測速度可設(shè)置范圍0~120km/h。

超高性價比

HLK-LD2451雷達(dá)模塊單價40元左右，安裝簡單，即插即用，批量化用于電動車以及摩托車中，可大幅度降低成本。

提問

Qustions

&

解答

Answers

Q

有無電腦端測試工具？

A

暫未開發(fā)PC端工具，LD2451雷達(dá)模塊使用場景是在戶外，檢測后方來車情況，帶著電腦連接上位機(jī)工具很不方便。

Q

APP成功連上模塊藍(lán)牙怎么看不到數(shù)據(jù)？

A

LD2451雷達(dá)模塊應(yīng)用場景主要在室外，為了防止誤觸，默認(rèn)檢測速度參數(shù)會過濾掉室內(nèi)大部分干擾目標(biāo)，室內(nèi)要想看到檢測數(shù)據(jù)需調(diào)整下參數(shù)即可。

Q

下雨或大霧天氣對雷達(dá)探測有無影響？

A

LD2451雷達(dá)模塊支持設(shè)置速度、方向、靈敏度參數(shù)設(shè)置，理論上是可以過濾掉像下雨、霧天、下雪這種特殊場景。

Q

LD2451雷達(dá)模塊應(yīng)該怎么安裝？

A

雷達(dá)天線面垂直向下，安裝高度1-1.3m，盡量保證天線正對檢測區(qū)域且四周開闊無遮擋；要保證傳感器的安裝位置牢固、穩(wěn)定，雷達(dá)本身的晃動將影響檢測效果。

錯誤安裝示例

正確安裝示例