新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要有鋰電池，鋰電池有三種，一個(gè)是鈦鋰電池，一個(gè)是磷酸鐵鋰電池，另外一個(gè)是三元鋰電池，這段時(shí)間很多朋友都私下問(wèn)我，說(shuō)磷酸鐵鋰電池能不能用五年的問(wèn)題？

今天我專(zhuān)門(mén)寫(xiě)一篇文章介紹磷酸鐵鋰壽命的問(wèn)題。

磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵作為電池的正極的，主要特點(diǎn)就是安全性能更好，耐高溫，和循環(huán)性能超好。

鋰電池一般能循環(huán)2000次左右，這個(gè)怎么樣理解呢？如果一天充電一次，那么也可以循環(huán)5年了，但一次可以開(kāi)上上百公里，很多人都好幾天充電一次的，這樣就可以循環(huán)5到10年左右。

當(dāng)然了，這個(gè)是理論上的，就算打個(gè)折，你也能用上4到8年的時(shí)間，所以這完全沒(méi)必要擔(dān)心壽命的問(wèn)題，目前國(guó)家也是大力搞新能源汽車(chē)，磷酸鐵鋰電池越來(lái)越受到車(chē)商的信賴。

磷酸鐵鋰還有一個(gè)重要特點(diǎn)，就是耐高溫，所以在南方高溫的地方，壽命其實(shí)是更長(zhǎng)的。這也是受歡迎之一。

同時(shí)新能源汽車(chē)的電池壽命還跟車(chē)主的充放電深度，激進(jìn)駕駛的頻率有關(guān)。當(dāng)然，還有最重要的一個(gè)技術(shù)因素：電池管理系統(tǒng)。作為純電動(dòng)汽車(chē)的三點(diǎn)模塊之一，電池管理系統(tǒng)的技術(shù)直接影響著電池組能夠達(dá)到預(yù)定續(xù)航目標(biāo)，這就是為什么特斯拉的續(xù)航?jīng)]有被吐槽，而有些標(biāo)著高達(dá)700km的續(xù)航反而被吐槽爛了，特斯拉在電池管理方面還是當(dāng)之無(wú)愧的頂尖。

所以一個(gè)好點(diǎn)磷酸鐵鋰保護(hù)板也是磷酸鐵電池壽命的保證，因?yàn)楸Ｗo(hù)板不單保護(hù)過(guò)流，過(guò)壓的安全問(wèn)題，其實(shí)也是延長(zhǎng)保護(hù)板的壽命最重要的一個(gè)因素之一。一個(gè)好的保護(hù)板，需要好點(diǎn)電芯和MOS管，而市場(chǎng)上不少價(jià)格參差不齊，原因就是有沒(méi)有用好的電芯和MOS管，有沒(méi)有用新的材料。所以要想磷酸鐵鋰電池壽命長(zhǎng)，一定要找一個(gè)有實(shí)力保證的鋰電池保護(hù)板才行。

我是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋰電池保護(hù)板的，一些搞AH的保護(hù)板我們也能生產(chǎn)，也有現(xiàn)貨。我們所有的產(chǎn)品都保質(zhì)3年。目前是少有的能日產(chǎn)5000塊保護(hù)板的廠家。