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Specialized與特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人解決電動(dòng)自行車電池問題

hl5C_deeptechch ? 來源:DeepTech深科技 ? 作者:DeepTech深科技 ? 2021-03-29 17:41 ? 次閱讀
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電動(dòng)自行車既有摩托車的功能,又可以使用自行車的腳踏騎行。它以輕便、易操控、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì),成為越來越多人出行選擇。通常,當(dāng)騎車人踩踏板或使用油門時(shí),那些安裝在自行車下管或集成在自行車下管內(nèi)的電池會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

但是,電動(dòng)自行車的問題也日益突出。比如,當(dāng)電池用盡時(shí)該怎么處理,是直接將這些電子垃圾送入垃圾站,還是有其他更好的解決方案?

最近,美國第三大自行車制造商 Specialized(按市場(chǎng)份額標(biāo)準(zhǔn))給出了不一樣的答案。它選擇與特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席技術(shù)官 Jeffrey Straubel 合作,目的是讓電動(dòng)自行車的蓄電池通過回收擁有第二次生命。

Redwood Materials 是一家電動(dòng)汽車電池回收公司,于 2017 年由 Straubel 創(chuàng)立,總部在內(nèi)華達(dá)州卡森城。該公司與松下共同分解特斯拉在電池制造過程中的廢料,還回收來自日產(chǎn)、亞馬遜和其他公司的電池。一般來說,美國的大部分電子垃圾都運(yùn)往發(fā)展中國家進(jìn)行冶煉、再利用、回收,Redwood Materials 公司卻承諾其所有電池的回收利用均在美國境內(nèi)進(jìn)行,因此被 Wired 雜志稱為“反超工廠”。

Specialized 首席產(chǎn)品官 Chris Yu 在接受外媒采訪時(shí)說:“電動(dòng)自行車的壽命會(huì)比電池組長,電池通常在 4 年到 6 年后就會(huì)耗盡電量。所以對(duì)于用戶來說,電池壽命耗盡時(shí)應(yīng)該怎樣做?是丟掉還是回收再利用?”

那么,Specialized 與 Redwood Materials 公司具體是怎么樣合作運(yùn)行的呢?

據(jù)了解,Specialized 通過它的零售合作伙伴回收耗盡的電動(dòng)自行車電池,然后將這些電池運(yùn)送到 Redwood Materials 公司在內(nèi)華達(dá)州北部的工廠。首先,確定有多少電池組件可重復(fù)使用。例如,各種連接器、電線、塑料和其他組件。然后,Redwood Materials 公司將進(jìn)行化學(xué)回收,在這個(gè)過程中,它會(huì)剝離并提煉鎳、鈷和銅等相關(guān)元素。然后,再將精煉材料按一定比例再次整合到電池制造過程中,從此“煥然新生”。

Straubel 對(duì)外媒表示,“通常情況下,里面并沒有太多可回收利用的東西,但是我們將付出最大努力回收。到 2021 年底,其每輛電動(dòng)自行車電池都將通向 Redwood Materials 公司的回收設(shè)施?!?/p>

Chris Yu 解釋說,“這意味著,要通過當(dāng)?shù)氐膶I(yè)零售商或通過該公司的智能手機(jī)應(yīng)用程序的診斷通知來告知客戶有關(guān)電動(dòng)自行車電池的預(yù)期壽命、終止日期以及可利用的回收渠道?!?/p>

隨著電動(dòng)自行車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,它的市場(chǎng)銷售份額將不斷擴(kuò)大,廢舊電池需要回收利用的需求也將成為一種必然趨勢(shì)。據(jù)報(bào)道,“2020 年,德國的電動(dòng)自行車銷量超過了歐洲所有電動(dòng)汽車的銷量。去年,荷蘭售出了超過 54.7 萬輛電動(dòng)自行車,比汽車(包括汽油和電動(dòng)汽車)的總銷量高出 54%?!备鶕?jù)德勤(Deloitte)的數(shù)據(jù),“2020 年至 2023 年,電動(dòng)自行車預(yù)計(jì)將在全球售出 1.3 億輛”,這使電動(dòng)自行車成為最受歡迎的電池驅(qū)動(dòng)的交通工具。

除了輕便的電動(dòng)車(如踏板車和輕便摩托車)外,電動(dòng)自行車也是一種“風(fēng)向標(biāo)”,它標(biāo)志著未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向。Straubel 說:“我驚訝于為回收利用而處理的電子垃圾中有多少是來自電動(dòng)自行車的材料?!?/p>

電子垃圾通常運(yùn)輸?shù)桨l(fā)展中國家,而因其缺乏安全處理的基礎(chǔ)設(shè)施,逐漸演變?yōu)槿找鎳?yán)重的環(huán)境污染等問題。Straubel 說:“Redwood Materials 公司是與眾不同的,因?yàn)槲覀冊(cè)诿绹硟?nèi)進(jìn)行所有回收,而不僅僅是分離和聚集過程。我們最大程度地提高透明度,歡迎所有客戶來到我們工廠并檢查每個(gè)環(huán)節(jié)。”

美國的政策方面也在一定程度上促進(jìn)了 Specialized 和 Redwood Materials 公司合作關(guān)系。據(jù)悉,美國眾議院剛剛提出一項(xiàng)法案,“鼓勵(lì)回收電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車廣泛使用的鋰離子電池。而另一項(xiàng)法案是“將為購買電動(dòng)自行車的任何人提供稅收抵免?!?/p>

原文標(biāo)題:特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人與Specialized合力,共同解決電動(dòng)自行車電池問題

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責(zé)任編輯:haq

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