近年來，AGV憑借靈活高效、集群合作、高效控?fù)p等特點被廣泛用于制造、物流、3C電子、巡檢等領(lǐng)域。2013年，工信部明確把AGV產(chǎn)品納入工業(yè)機器人范疇，要求到2020年形成較為完善的產(chǎn)業(yè)體系。

日前，艾吉威副總經(jīng)理周汝壯在接受采訪時表示，AGV行業(yè)每年的增量達到40%以上，AGV（無人搬運車）產(chǎn)業(yè)即將迎來爆發(fā)點。經(jīng)過十多年的技術(shù)儲備，艾吉威已經(jīng)擁有130多項專利，但為了加速產(chǎn)業(yè)成熟，艾吉威不會設(shè)置專利壁壘，希望更多企業(yè)加入一起做大行業(yè)蛋糕。

AGV爆發(fā)需要兩大要素

“從市場增量來看，每年AGV市場增量達到40%以上，相對于其他行業(yè)來說，這個增長量還是比較可觀的。”周汝壯指出，隨著5G、AI、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷加持，AGV行業(yè)有望迎來大爆發(fā)。在周汝壯看來，AGV需要具備兩個要素才能迅速爆發(fā)。

第一個要素是成本更“平民”?！澳壳癆GV技術(shù)研發(fā)門檻比較高，關(guān)鍵零部件采購還需要依賴國外進口，隨著國內(nèi)元器件廠商的崛起，產(chǎn)品價格會進一步下降?！?/p>

第二個要素是人力成本“攀升”。國內(nèi)外人力成本一直不斷攀升，企業(yè)唯一的解決途徑，就是希望借助無人化和智能化來消解這部分開支。

“上述兩因素達到一個點之后，就意味著AGV行業(yè)全面爆發(fā)時代的來臨?！敝苋陦驯硎荆?jīng)過技術(shù)的變革并非一簇而就，通過近十年蓄勢，不斷打破常規(guī)，自主創(chuàng)新，艾吉威一直在不斷攻克AGV產(chǎn)業(yè)技術(shù)難題。

2013年首臺無標(biāo)識導(dǎo)航智能搬運機器人在艾吉威團隊的堅持與努力下誕生，填補了智能AGV導(dǎo)航技術(shù)空白。

周汝壯透露，公司是國內(nèi)唯一一家在無反激光自主導(dǎo)航技術(shù)上，擁有中國發(fā)明專利和美國發(fā)明專利的AGV企業(yè)。其自研的無反導(dǎo)航技術(shù)填補了AGV無標(biāo)志導(dǎo)航的空白，創(chuàng)造了AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的突破，成為AGV領(lǐng)域?qū)Ш郊夹g(shù)風(fēng)向標(biāo)。

在攻破移動搬運機器人AGV導(dǎo)航技術(shù)后，艾吉威致力于最高效的AGVS系統(tǒng)研發(fā)并率先在輪胎行業(yè)實現(xiàn)智能物流大規(guī)模集群應(yīng)用。

“2017年，我們就實現(xiàn)了打造出了行業(yè)最大的無反叉車AGV集群應(yīng)用案例?！敝苋陦驯硎?，53臺無反激光叉車組成的智能物流系統(tǒng)在某輪胎企業(yè)多達7.2萬平方米的廠房內(nèi)實現(xiàn)了物流無人化。依托艾吉威的智能化解決方案，該輪胎企業(yè)的產(chǎn)品率提高了5個百分點，線邊庫存下降50%，日常運營出錯率大大降低。

為進一步提高機器人研發(fā)設(shè)計的工作效率，艾吉威還增加了系統(tǒng)模版化業(yè)務(wù)，針對AGV的導(dǎo)航、控制、調(diào)度技術(shù)已實現(xiàn)模塊封裝。例如，叉車改造僅需置配所需模塊化系統(tǒng)，即可成為一臺智能移動搬運機器人?？焖龠m配不同類型車型，滿足客戶多樣化需求，加快企業(yè)智能化升級的步伐。

軟硬一體提升競爭力

截止目前，艾吉威AGV已在輪胎、造紙、服裝、電子、機械、軌道交通、醫(yī)藥等行業(yè)獲得大量應(yīng)用，并與300多家行業(yè)頭部企業(yè)建立深度合作關(guān)系。周汝壯將公司成功的秘訣歸功于“軟硬一體”。

搭載著AGVS的智能AGV，不需要廠房改造，可自建整廠地圖，導(dǎo)航到場內(nèi)任何地方；不需要任何輔助設(shè)備（反光板、二維碼、磁條），更加柔性化智能化。

目前，艾吉威擁有專利技術(shù)130項，是國內(nèi)最早申請且唯一擁有無反射板激光自主導(dǎo)航中國發(fā)明和美國發(fā)明專利的公司；也是唯一獲得省部級機械專利金獎和科技進步一等獎的AGV公司。

多年技術(shù)積累也讓艾吉威成為風(fēng)投追捧的對象。今年6月，艾吉威完成由聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投、蘇州市科創(chuàng)投跟投的新一輪融資。

據(jù)周汝壯介紹，該融資將用于智能AGV技術(shù)的更新迭代，開展在復(fù)雜動態(tài)工業(yè)場景下的AGV感知、規(guī)劃與控制技術(shù)研究，提升AGV車本體自診斷、任務(wù)規(guī)劃技術(shù)的自學(xué)習(xí)、AGV集群控制的自組織能力。

事實上，經(jīng)過前期不斷的技術(shù)探索，AGV行業(yè)中技術(shù)的變革會相對少一些，于是業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少艾吉威的效仿者。

對于這種現(xiàn)象，周汝壯覺得這非壞事?！半m然我們的專利技術(shù)沒有實現(xiàn)輸出及變現(xiàn)，但對整個AGV產(chǎn)業(yè)來說，更多加入者會加速產(chǎn)業(yè)成熟。畢竟AGV產(chǎn)業(yè)整體來說還是一個新行業(yè)，需要大家一起攜手做大?！?/p>

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