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載波通信是什么_載波通信工作原理_載波通信的優(yōu)缺點

2018年03月13日 14:53 網(wǎng)絡(luò)整理 作者: 用戶評論(0

  一、載波通信是什么

  載波通信(Carriercommunication)是基于頻分復(fù)用技術(shù)的電話多路通信體制,屬于經(jīng)典模擬通信的制式。在工程上,一路電話的電信號頻譜被限制在300~3400赫的范圍;考慮到保護性的頻率間隔,一路電話所占的頻帶寬度為4千赫。因此,根據(jù)實用信道的不同頻帶寬度,就可以在一個信道的頻帶寬度內(nèi)復(fù)用不同路數(shù)的電話信號。例如,架空明線信道典型地可以復(fù)用12路電話信號,對稱電纜信道典型地可以復(fù)用60路電話信號,中同軸電纜信道則可以復(fù)用數(shù)千路電話信號,等等。從總體上說,通信技術(shù)正在大踏步地走向數(shù)字化,數(shù)字光纖通信、數(shù)字衛(wèi)星通信和數(shù)字微波通信系統(tǒng)占有越來越大的比重,模擬的載波通信系統(tǒng)日益收縮。但在一定時期內(nèi),載波通信在支線和農(nóng)村地區(qū)仍然會繼續(xù)發(fā)揮作用。

載波通信是什么_載波通信工作原理_載波通信的優(yōu)缺點

  二、載波通信的分類

  據(jù)傳輸媒介不同,載波通信可分為明線載波通信、對稱電纜載波通信、小同軸電纜載波通信、中同軸電纜載波通信、海底電纜載波通信及電力線載波通信等。

  明線載波通信有3路、12路載波機;

  對稱電纜載波通信有3路、12路、60路、120路和480路載波機;

  小同軸電纜載波通信有300路、960路、2700路和3600路載波機;

  中同軸電纜載波通信主要有1800路、3600路和10800路載波機等。

載波通信是什么_載波通信工作原理_載波通信的優(yōu)缺點

  三、載波通信的組成

  載波通信系統(tǒng)由終端機、增音機和傳輸線路三個主要部分組成。

  載波終端機:包括發(fā)送部分和接收部分。發(fā)送部分每一調(diào)制級都有調(diào)制器、濾波器、放大器和載頻源。它把各路音頻信號調(diào)制到預(yù)定頻帶位置上,取出有用邊帶并放大到規(guī)定電平。接收部分的工作是發(fā)送的逆過程。終端機的輸入端還有二-四線設(shè)備和信號設(shè)備,用以使二線制用戶線與四線制收發(fā)支路連接,并轉(zhuǎn)換信號。

  載波增音機:載波系統(tǒng)長距離傳輸時需要在線路上分段增音,以補償線路衰耗并均衡其衰耗-頻率特性。增音機包括線路放大器和均衡器,通常還有自動電平調(diào)節(jié)設(shè)備,調(diào)節(jié)增益以補償和均衡線路衰耗的變化。

  傳輸線路:利用明線、對稱電纜和同軸電纜等傳輸信號。

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( 發(fā)表人:姚遠香 )

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